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柴油发电机组漏水的粘胶施工工艺

时间:2018-02-10 08:25  标签:  点击: 96 次
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柴油发电机组漏水的粘胶施工工艺:
粘胶和零件表面的结合强度.与零件表面的清洁程度有关.零件表面愈清洁.结合强度愈度。因此,必须首先做好零件表面的清洁工作。胶结的施工工艺如下:
a.将水内裂纹处及附近的水垢与锈层彻底清除干净(能见到金属光泽且表面粗糙),并用汽油或煤油进行清洗;
b.用颜色显示法探测裂纹长度;
c.用4-5mm钻头在气缸套窿孔肩部的裂纹处钻一斜孔.连接筋壁上的裂纹端头钻止裂孔;其它裂纹的端头也要钻止裂孔:
d.将金属屑清除后,再用丙酮擦洗需粘补的部位;
e.涂皎:将被粘补处微热(可用大灯泡加热)后。先将所钻孔内灌满胶.再在裂纹处及其两侧涂胶.为增加强度.胶尽可能涂得厚些.面积大些:
f.涂胶后,一般在室温下保持3―5h让胶完全于透(我们让其自行干燥了一晚),然后将缸套座孔肩部及壁面清除干净.以免影响气缸套的安装质量。
考虑到柴油机工作时.活塞对气缸的侧压力作用。有可能会导致原裂纹处的粘胶开裂。为增加可靠性,可在裂纹处及附近的气缸套座孔肩部平面与壁面上涂上一层薄薄的粘胶,并迅速将已清洗干净的气缸套与铜垫圈装入缸套座孔并压紧到位。这里提醒一点:由于座孔肩部平面上涂了粘胶.所以易使缸套、铜垫圈与气缸体连接成一体。然后,将发动机拆下的零件、部件装复,待粘胶干透,数小时后方可起动机器试验检查。

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